{"id":4727,"date":"2023-12-20T13:28:23","date_gmt":"2023-12-20T13:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/testbroekman.nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/"},"modified":"2024-01-15T12:06:49","modified_gmt":"2024-01-15T12:06:49","slug":"hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/","title":{"rendered":"Hoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Broekman Logistics<\/a><\/span><\/span><\/div>\n\n
\n\n
\n
\n

Hoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden\n<\/h1>

Nieuws<\/h2>\n <\/div>\n\n
p]:!text-h5 [&>p]:leading-7 “>

De recente aanvallen op commerci\u00eble schepen door de Houthi in het gebied van de Rode Zee en de Golf van Aden baren grote zorgen. Deze aanvallen vormen een risico voor wereldwijde supply chains die afhankelijk zijn van de Rode Zee en het Suezkanaal, welke beide goed zijn voor 30 procent van al het containerverkeer en als cruciale doorvoerroute voor ruwe olieverzendingen.<\/p>\n<\/div>\n \n

\n \n \"Socials\"\n <\/a>\n \n \"Socials\"\n <\/a>\n \n \"Socials\"\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n \n <\/figure>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n
\n\t
\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

Belangrijke vervoerders zoals Maersk en CMA CGM hebben ervoor gekozen hun schepen om te leiden via het zuiden van Afrika, wat mogelijk de reisduur van uw vracht met 2 tot 3 weken kan verlengen.<\/p>\n

De onvermijdelijke impact op supply chains wordt verwacht door de omleiding van schepen weg van de Rode Zee. Martijn Tasma, directeur Internationaal Freight Forwarding & Shipping bij Broekman Logistics, merkt op dat consumentengoederen waarschijnlijk de grootste impact zullen ondervinden, ook al doet de huidige verstoring zich voor “tijdens het laagseizoen voor verzending”.<\/p>\n

In anticipatie op een afname van beschikbare vervoerscapaciteit voorzien we een toename van de druk op de tarieven voor oceaanvracht. De tijdelijke opschorting van zendingen door sommige oliebedrijven via de getroffen route kan ook van invloed zijn op brandstofprijzen. Bovendien kan de verkeerde plaatsing van schepen en containers leiden tot mogelijke congestie in havens en verdere vertragingen. Hoewel er mogelijk meer congestie is in sommige havens in de komende weken, is het verwachte effect lager dan wat tijdens de Covid-19-periode is waargenomen.<\/p>\n

De verstoringen in de scheepvaart veroorzaken een domino-effect op internationale supply chains. Bedrijven die afhankelijk zijn van tijdige leveringen van grondstoffen en eindproducten ondervinden vertragingen, wat mogelijk leidt tot productieonderbrekingen en tekorten. Deze verstoringen hebben niet alleen invloed op de maritieme sector, maar hebben ook effect op andere industrie\u00ebn zoals de auto-, elektronica- en detailhandel. Als uw vertrouwde logistieke partner zijn we voorbereid alternatieve modes van transport aan te bieden in de komende maanden, zoals spoorvracht of luchtvracht. Echter zal dit extra druk uitoefenen op de capaciteit van de luchtvrachtmarkt in het begin 2024.<\/p>\n

Maersk en Hapag-Lloyd, beide getroffen door aanvallen van Houthi-rebellen, waarderen de extra genomen maatregelen voor veiligheid maar erkennen de uitdaging om te bepalen wanneer ze de Rode Zee weer kunnen gebruiken. Het duidt op mogelijke verstoringen voor een langere periode.<\/p>\n

Het is van cruciaal belang dat de internationale gemeenschap samenwerkt en effectieve oplossingen vindt om de veiligheid van maritieme routes te waarborgen en de impact op de wereldeconomie te minimaliseren. Als de dreiging aanhoudt, kunnen er blijvende veranderingen optreden in de logistieke strategie\u00ebn van bedrijven en overheden wereldwijd. We begrijpen het mogelijke effect op uw supply chain, en wees gerust, we zullen de situatie nauwlettend volgen en onze klanten op de hoogte houden van eventuele ontwikkelingen.<\/p>\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
Share this message<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/path>\n\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/path>\n\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/path>\n\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\n\t\t\t\treply_all<\/span>\n\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t
Related content<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tchevron_right<\/span>\n\t\t\t\t\t\tStrategisch Warehousing Partnerschap in Poland<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tchevron_right<\/span>\n\t\t\t\t\t\tSamenwerking tussen Gebr\u00fcder Weiss en Broekman Logistics India<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tchevron_right<\/span>\n\t\t\t\t\t\tHoe beheert u supply chain-verstoringen na de explosie in Ningbo Port?<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tchevron_right<\/span>\n\t\t\t\t\t\tViering van India’s Onafhankelijkheidsdag: Een reis van vrijheid en vooruitgang<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n\n
\n
\n

Neem contact op met onze experts\n<\/h2>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n \"\"\n

Tomas van der Maarel<\/h4>\n
The Netherlands<\/div>\n \n Neem contact op\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n \"\"\n

Ricardo Patricio Huercio<\/h4>\n
The Netherlands<\/div>\n \n Neem contact op\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
<\/div>\n
div]:rounded-md [&>div]:w-[48px] [&>div]:h-[48px] [&>div]:border-2 [&>div]:flex [&>div]:items-center [&>div]:justify-center [&>div:hover]:bg-brandPrimary [&>div]:transition-all [&>div:hover]:text-white [&>div]:border-brandPrimary text-brandPrimary text-brandPrimary [&>div]:cursor-pointer”>\n
\n arrow_back<\/span>\n <\/div>\n
\n arrow_forward<\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":4730,"template":"","insight_category":[18],"class_list":["post-4727","insight","type-insight","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","insight_category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\nHoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden - Broekman Logistics<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden - Broekman Logistics\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Broekman Logistics\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/BroekmanLogistics\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-15T12:06:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/testbroekman.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Red-Sea-Crisis-2023.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden - Broekman Logistics","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Hoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden - Broekman Logistics","og_url":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/","og_site_name":"Broekman Logistics","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/BroekmanLogistics\/","article_modified_time":"2024-01-15T12:06:49+00:00","og_image":[{"width":2667,"height":1500,"url":"https:\/\/testbroekman.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Red-Sea-Crisis-2023.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/","url":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/","name":"Hoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden - Broekman Logistics","isPartOf":{"@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/#website"},"datePublished":"2023-12-20T13:28:23+00:00","dateModified":"2024-01-15T12:06:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/insight\/hoe-de-houthi-aanvallen-op-de-rode-zee-de-vrachtprijzen-en-levertijden-beinvloeden\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Broekman Logistics","item":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Insights","item":"https:\/\/testbroekman.nl\/insight\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hoe de Houthi aanvallen op de Rode Zee de vrachtprijzen en levertijden be\u00efnvloeden"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/#website","url":"https:\/\/testbroekman.nl\/","name":"Broekman Logistics","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/testbroekman.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/#organization","name":"Broekman Logistics","url":"https:\/\/testbroekman.nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/testbroekman.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/logo-default-positive@3x.png","contentUrl":"https:\/\/testbroekman.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/logo-default-positive@3x.png","width":516,"height":144,"caption":"Broekman Logistics"},"image":{"@id":"https:\/\/testbroekman.nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/BroekmanLogistics\/","https:\/\/www.instagram.com\/broekmanlogistics\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/broekman-logistics\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/insight\/4727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/insight"}],"about":[{"href":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/insight"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"insight_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testbroekman.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/insight_category?post=4727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}